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倾转机翼——我们奔赴未来空中交通的技术答案

2026-08-05

低空经济浪潮之下,空中交通迎来全新发展机遇。面向城际载人通勤、长距离低空物流的广阔市场,在众多eVTOL技术方案中,我们最终选择深耕倾转机翼路线,即依托机翼与旋翼一体化同步倾转。我们相信这条构型路线,能够更好地实现长途、高效、可持续的城市间空中出行。


Skydragon Aerotech

什么是倾转机翼构型?
倾转机翼的核心特征:完整机翼连同旋翼一体化同步转动。

飞行器起降阶段,机翼竖直立起,旋翼产生向上升力,实现垂直起降,无需跑道;巡航飞行时机翼倾转放平,依靠机翼承担主要升力,旋翼提供向前的推进力。整套机构协同变化,流畅完成悬停、巡航两种飞行模态切换。

Skydragon Aerotech
选择倾转机翼源于六大核心优势
01
高效一体化气动布局,挖掘更长航程潜力

倾转机翼的机翼与旋翼同步偏转,能够持续优化旋翼气流走向。

悬停状态下,机翼姿态可规避气流遮挡;进入高速巡航阶段,气流顺着机翼平顺流过,旋翼与机翼之间气动耦合损耗更低。

这套设计,能够在有限能源条件下最大化飞行距离,契合我们打造中长距离空中运载工具的目标。

02
一套动力全程复用,提升长途运营经济性

倾转机翼采用一体化动力设计,同一组螺旋桨兼顾两种工作状态:垂直起降阶段提供升力,水平巡航阶段提供推进力。

动力组件在飞行全程持续发挥作用,不存在闲置部件,优化整机重量分配,减少巡航飞行阻力,实现更高的设备利用率,提升长途飞行的运营经济性。

03
固定翼平飞能力,支撑城际高速通勤需求

切换至巡航模式后,飞行器依靠固定机翼承载绝大部分升力,旋翼专注提供向前推力。

依托固定翼气动特性,飞行器可以稳定实现高速飞行,这正是我们布局城际空中客运、干线低空物流,拓展低空交通服务半径所需要的核心能力。

04
友好的气动特性,适配城市空域运营标准

城区商业化运营,噪声管控是不可忽视的硬性条件。

倾转机翼布局支持搭载大直径、低转速螺旋桨;机翼与旋翼相对位置随姿态动态适配,减少紊流产生。借助这套构型优势,我们有更大空间开展降噪优化,满足城市建成区运营要求,落地楼宇起降、市中心通勤场景。

05
模态切换平稳可控,筑牢飞行安全底线

从垂直悬停过渡到水平巡航,是eVTOL飞行过程中的关键环节。

机翼整体同步倾转方案,使得飞行器重心、气动中心过渡连续平缓,飞行姿态切换过程顺滑,模式切换响应迅速。在我们的研发理念中,稳定可控的模态转换,能够充分提升飞行安全冗余。

06
空间布局紧凑灵活,兼容多样化起降场地

我们采用串列式倾转机翼布局,机身紧凑,整机平面占地面积可控,能够适配楼顶、小型户外起降场等多种场景,不依赖大型场地设施,便于在城市内部多点布局低空起降节点。

在城际低空交通、远距离空中运输赛道,长续航、高速巡航、城区友好是三大核心需求。倾转机翼具备高效气动设计、一体化动力复用、平稳模态切换等多重优势,高度匹配我们打造城际空中运载平台的目标。

当然,机翼整体倾转方案对结构设计、传动系统、轻量化工艺提出更高挑战,这也是我们持续深耕、不断攻坚的方向。

立足长远,我们坚信倾转机翼路线,能够释放巨大潜力,助力新一代城际低空交通落地。





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